Bremsscheiben: 160 oder 180 mm, 6-Loch oder Center Lock

Die meisten Renn- und Gravelräder werden mit 140- oder 160-mm-Bremsscheiben gefahren, während MTBs typischerweise 180 mm oder mehr verwenden. Die Scheibe muss zum Laufrad passen (6-Loch oder Center Lock) und darf nicht größer sein, als für Rahmen, Gabel und Bremse zugelassen ist. Ersetze die Scheibe, sobald der Verschleißindikator oder die vom Hersteller angegebene Mindestdicke erreicht ist.

Größe: 140, 160 oder 180 mm

Eine größere Scheibe bietet im Allgemeinen mehr Bremskraft und kann mehr Wärme aufnehmen, bevor die Bremse an Kraft verliert. Dafür wiegt sie etwas mehr. Die Wahl hängt daher davon ab, wie viel du und das Fahrrad wiegen und wie lang und steil die Abfahrten sind, die du fährst.

Fahrradtyp	Typische Größe	Gut zu wissen
Rennrad	140-160 mm	140 mm findet man fast nur an Renn- und Gravelrädern
Gravel	140-160 mm	160 mm sind bei Gepäck oder langen Abfahrten zu überlegen, sofern der Rahmen dies zulässt
MTB	180-220 mm	Viele Trailbikes haben vorne eine größere Scheibe als hinten
E-Bike	Oft größer	Das zusätzliche Gewicht erfordert mehr Bremskraft

Adapter und das Maximum des Rahmens

Rahmen und Gabel sind für eine bestimmte maximale Scheibengröße ausgelegt. Wenn du die Größe erhöhst, muss der Bremssattel mit einem Adapter oder neuen Abstandshaltern weiter nach außen verschoben werden. Das richtige Maximum findest du beim Hersteller des Rahmens, der Gabel und der Bremse. Prüfe dies also, bevor du eine größere Scheibe kaufst. Bei uns findest du SwissStop Catalyst in 140, 160 und 180 mm.

6-Loch oder Center Lock

Das Laufrad bestimmt, welche Scheibe du verwenden musst. Prüfe, ob die aktuelle Scheibe mit sechs Schrauben oder mit einem einzelnen Verriegelungsring in der Mitte befestigt ist.

• 6-Loch: Die Scheibe wird mit sechs Schrauben befestigt, in der Regel mit Torx-Kopf. Dafür ist kein Spezialwerkzeug erforderlich, aber es dauert etwas länger. Ziehe die Schrauben schrittweise kreuzweise an und verwende das vom Hersteller angegebene Drehmoment.
• Center Lock: Die Scheibe sitzt auf einer geriffelten Fläche am Laufrad und wird von einem Verriegelungsring gehalten. Sie lässt sich schneller wechseln, aber du benötigst je nach Verriegelungsring ein Kassettenschlüssel- oder ein Werkzeug für die Kurbelzahnkrone.

Die CenterLock-Verriegelungsringe von SwissStop werden laut SwissStop mit einem 16-Zahn-Kurbelzahnkronenschlüssel (44 mm) angezogen, und das Drehmoment ist auf dem Ring selbst angegeben. Der von uns verkaufte Verriegelungsring ist für Scheiben bis maximal 160 mm geeignet. Für eine 180-mm-Center-Lock-Scheibe gibt SwissStop für seinen Verriegelungsring Scheiben bis 220 mm an.

Wenn du ein Center-Lock-Laufrad haben und eine 6-Loch-Scheibe verwenden möchtest, kannst du diese mit dem SwissStop CenterLock-Adapter montieren. Auch dieser wird mit einem 16-Zahn-Kurbelzahnkronenschlüssel (44 mm) montiert.

SwissStop Catalyst One, Pro und Race

Alle drei basieren auf dem Catalyst-Design von SwissStop und verfügen über Verschleißindikatoren sowie einen abgerundeten Außenrand. Laut SwissStop sind sie sowohl für organische als auch für gesinterte Bremsbeläge geeignet, und 140 sowie 160 mm sind für Straßenrennen von der UCI zugelassen.

Modell	Aufbau	Dicke im Neuzustand	Montage	Bei uns
Catalyst One	Einteilig	1,95 mm	6-Loch und Center Lock	160 und 180 mm
Catalyst Pro	Zweiteilig mit Aluminiumträger	1,80-1,90 mm je nach Größe	6-Loch und Center Lock	140, 160 und 180 mm
Catalyst Race	Zweiteilig mit Aluminiumträger	1,80 mm	Nur Center Lock	140 und 160 mm

Catalyst One

Das einfache und preisgünstige einteilige Modell. Es ist eine solide Wahl für MTB, Gravel und E-Bikes. Sieh dir z. B. Catalyst One 160 mm 6-Loch oder Catalyst One 180 mm Center Lock an. Wenn dein E-Bike einen Geschwindigkeitsmesser hat, der einen Magneten auf der Bremsscheibe ausliest, passt der Magnet von SwissStop unter anderem auf das One Center Lock in 160 und 180 mm sowie das One 6-Loch in 180 mm.

Catalyst Pro

Das Pro ist zweiteilig mit einem Aluminiumträger. Laut SwissStop spart es Gewicht und macht die Scheibe widerstandsfähiger gegen Verformungen. Es ist für dich, die viel und stark auf MTB, Gravel und Straße bremsen, und wir haben es sowohl in 6-Loch als auch in Center Lock, z. B. Catalyst Pro 160 mm Center Lock und Catalyst Pro 180 mm 6-Loch.

Catalyst Race

Das Race ist die leichte Scheibe von SwissStop für die Straße. Sie wiegt 122 g bei 160 mm Center Lock im Vergleich zu 138 g für das Pro in derselben Größe und ist nur mit Center Lock in 140 und 160 mm erhältlich. Sieh dir Catalyst Race 160 mm Center Lock für das Rennrad oder das schnelle Gravelbike an.

Wann sollten Bremsscheiben gewechselt werden

Die Bremsscheibe verschleißt ein wenig, jedes Mal, wenn du bremst, und die Hersteller geben eine Grenze an, ab wann sie ausgetauscht werden muss. Miss die Dicke mit einem Messschieber direkt auf der Bremsfläche.

• SwissStop Catalyst hat kleine Vertiefungen auf der Oberfläche, die anzeigen, wann die Scheibe gewechselt werden muss.
• Viele Scheiben haben eine Mindestdicke, die auf die Scheibe gestempelt ist. Shimano gibt beispielsweise an, dass ihre Scheiben nicht bei 1,5 mm oder weniger verwendet werden dürfen.
• SRAM gibt an, dass die Scheibe gewechselt werden muss, wenn sie um 0,3 mm verschlissen ist oder dünner als die auf der Scheibe angegebene Mindestdicke ist.

Verwende die Grenze für genau deine Scheibe. Eine neue Catalyst One ist 1,95 mm, während Pro und Race 1,80-1,90 mm sind, daher können die Werte eines anderen Herstellers nicht direkt übernommen werden. Ersetze die Scheibe auch, wenn sie schief ist und nicht gerichtet werden kann oder tiefe Rillen aufweist.

Ersetze die Bremsbeläge am besten gleichzeitig, damit neue Scheiben und Beläge sich gemeinsam einlaufen. Lies mehr über organische und gesinterte Beläge im Leitfaden für Bremsscheibenbeläge.

So wechseln und läufst du eine neue Scheibe ein

1. Nimm das Rad ab und entferne die alte Scheibe. Bei 6-Loch löst du die Schrauben, bei Center Lock den Verriegelungsring.
2. Reinige die neue Scheibe mit Bremsenreiniger und berühre die Bremsfläche nicht mit den Fingern. Hautfett kann die Scheibe und die Beläge verunreinigen.
3. Montiere die Scheibe so, dass ein eventueller Pfeil für die Fahrtrichtung richtig ausgerichtet ist, und ziehe die Schrauben oder den Verriegelungsring mit dem angegebenen Drehmoment an.
4. Setze das Rad ein und prüfe, ob die Scheibe frei zwischen den Belägen läuft.
5. Laufe die Bremsen an einem sicheren Ort ohne Autos ein. SwissStop empfiehlt, zuerst eine leichte Abfahrt zu fahren und jede Bremse 20-30 Sekunden lang zu ziehen, abwechselnd vorne und hinten, 2-3 Mal.
6. Suche dir dann eine steilere Abfahrt. Ziehe die Bremsen 10-15 Sekunden lang und drücke dann stärker, bis das Fahrrad fast stillsteht. Wiederhole dies 2-3 Mal.

Laut Shimano steigt die Bremskraft allmählich, während sich Scheibe und Beläge einlaufen, und das gilt jedes Mal, wenn du die Beläge oder die Scheibe wechselst. Gewöhne dich daher an die Bremse, bevor du stark bremst.

Öl, Verunreinigungen und Geräusche

Öl und Fett auf der Scheibe oder den Belägen kosten Bremskraft. Es kann von Kettenöl, Fahrradspray, Bremsflüssigkeit oder Fingern kommen. Reinige die Scheibe mit SwissStop Brake Power Clean, einem acetonfreien Entfetter, der rückstandslos verdampft. Im Auto oder Werkzeugkasten sind Disc Brake Power Clean Wipes einfacher: Wische beide Seiten der Bremsfläche ab, drehe das Rad und lass es vollständig trocknen, bevor du losfährst.

Wenn die Beläge mit Bremsflüssigkeit, Kettenöl oder anderem Öl verunreinigt wurden, müssen sie ersetzt werden. SwissStop gibt an, dass Reinigung verunreinigte Beläge mit Öl nicht retten kann, und auch Shimano nennt Öl auf den Belägen als Grund für einen Austausch. Schmiere daher die Kette vorsichtig und wische überschüssiges Öl ab, wie wir es im Leitfaden zum Schmieren der Fahrradkette zeigen.

Warum quietscht die Bremse?

• Die Scheibe oder die Beläge sind verunreinigt. Reinige die Scheibe und ersetze die Beläge, wenn sie mit Öl verunreinigt wurden.
• Die Scheibe und die Beläge sind noch nicht eingelaufen. Führe die Einlaufphase durch.
• Die Bremsen sind nass. Das verschwindet oft, wenn sie trocken sind.
• Der Bremssattel sitzt schief, sodass die Scheibe gegen einen Belag schleift. Justiere den Bremssattel.

Wenn sie immer noch quietschen, kannst du SwissStop Disc Brake Silencer ausprobieren. Laut SwissStop nimmst du die Beläge heraus, reinigst Beläge und Scheibe, sprühst eine kleine Menge auf die Beläge und lässt es ein paar Minuten trocknen. Danach müssen die Beläge wieder eingelaufen werden.

Häufig gestellte Fragen

Soll ich eine 160- oder 180-mm-Bremsscheibe wählen?

180 mm bietet mehr Bremskraft und kann mehr Wärme aufnehmen, daher ist es eine gute Wahl für MTB, E-Bikes und lange Abfahrten. 160 mm ist leichter und passt zu den meisten Renn- und Gravelbikes. Prüfe immer, wofür Rahmen, Gabel und Bremse zugelassen sind.

Was ist der Unterschied zwischen Center Lock und 6-Loch?

6-Loch wird mit sechs Schrauben befestigt, während Center Lock auf einer geriffelten Fläche sitzt und von einem Verriegelungsring gehalten wird. Eine 6-Loch-Scheibe kann mit einem Adapter an einem Center-Lock-Laufrad montiert werden.

Wann sollten Bremsscheiben gewechselt werden?

Wenn die Scheibe die vom Hersteller angegebene Mindestdicke erreicht oder der Verschleißindikator dies anzeigt. Bei der SwissStop Catalyst sind es kleine Vertiefungen auf der Oberfläche. Ersetze auch eine schiefe Scheibe, die nicht gerichtet werden kann.

Soll ich die Beläge wechseln, wenn ich die Bremsscheibe wechsle?

Das ist eine gute Idee. Neue Beläge und eine neue Scheibe laufen sich am besten zusammen, und alte Beläge können ungleichmäßig verschlissen oder verunreinigt sein.

Neue Bremsscheiben finden

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