Bremsscheibenbeläge: organisch oder sintriert, und wann du sie wechselst

Scheibenbremsbeläge gibt es in zwei Hauptarten: organisch (Resin) und gesintert (Metall). Organische Beläge sind leise, greifen schon beim ersten Bremsen gut und schonen die Bremsscheibe, während gesinterte Beläge bei Nässe und Schlamm länger halten, aber mehr Geräusche machen und gründlicher eingefahren werden müssen. Tausche die Beläge aus, wenn noch ca. 1 mm Belag vorhanden ist oder wenn Belag und Backplatte zusammen weniger als 3 mm messen, wie SRAM angibt.

Organische oder gesinterte Bremsbeläge

Der Unterschied liegt im Belag. Organische Beläge bestehen aus Fasern und Füllstoffen, die mit Harz zusammengehalten werden. Gesinterte Beläge enthalten Metallpartikel, die unter Hitze zusammengepresst werden. Basierend auf SRAMs Beschreibung sieht der Unterschied wie folgt aus:

Eigenschaft	Organisch (Resin)	Gesintert (Metall)
Grip im kalten Zustand	Greift sofort	Am besten, wenn sie warm sind
Geräusche	Leise	Mehr Geräusche
Nässe und Schlamm	Schwächer und schneller verschleißend	Am stärksten
Verschleiß	Verschleißt schneller, besonders bei Nässe	Hält länger
Einbremsen	Schnell	Gründlicheres Einbremsen erforderlich
Bremsscheiben	Passen zu allen Scheiben	Nicht für Scheiben mit der Kennzeichnung „Resin Only“

Für Rennrad, Gravelbike und die meisten Fahrten bei trockenem Wetter sind organische Beläge die angenehmste Wahl. Gesinterte Beläge machen Sinn, wenn du viel im Schlamm unterwegs bist oder schwer bist und lange, steile Abfahrten fährst. Einige günstige Scheiben sind mit „Resin Only“ gekennzeichnet, hier darfst du nur organische Beläge verwenden.

Alle SwissStop-Scheibenbremsbeläge in unserem Sortiment sind organische Compounds. Für hohe Temperaturen und eine lange Lebensdauer bietet SwissStop stattdessen EXOTherm2 anstelle eines klassischen gesinterten Belags.

SwissStop-Bremsbeläge: Disc C, RS, E und EXOTherm2

SwissStop bewertet seine Compounds selbst auf einer Skala von 0 bis 10, wobei 10 am besten ist:

Compound	Am besten geeignet für	Wärme	Lebensdauer	Geräusche trocken/nass
Disc C	Allrounder für MTB, Gravelbike und Rennrad	7	7	9/9
Disc RS	Rennsport und sportliches Fahren	8	8	10/10
Disc E	E-Bike, schwere Fahrräder und Pendeln	9	9	9/7
EXOTherm2	Trail, Enduro und lange Abfahrten	10	10	9/7

Disc C: Allrounder

Disc C ist eine Mischung aus Kevlar, Keramik, Messing und Harz, die bei Nässe und Trockenheit gleichmäßig bremst und einen leichten Zug am Hebel bietet. SwissStop Disc C 28 passt z. B. zu Shimanos 2-Kolben-MTB-Bremsen wie XT BR-M8100 und SLX BR-M7100.

Disc RS: Rennsport und am leisesten

Disc RS ist der Rennsport-Compound von SwissStop und erhält die Bestnote für Geräuscharmut bei Nässe und Trockenheit. Eine dünne Backplatte von 1,6 mm bietet Platz für mehr Belag. SwissStop Disc RS 34 passt zu Shimanos Flat-Mount-Bremsen an Rennrädern und Gravelbikes, z. B. 105 BR-R7170, Ultegra BR-R8170 und GRX BR-RX820.

Disc E: lange Lebensdauer für E-Bikes

Disc E wurde für das zusätzliche Gewicht und die Geschwindigkeit eines E-Bikes entwickelt, ist aber genauso gut für das Pendlerfahrrad geeignet. SwissStop hebt die lange Lebensdauer, die hohe Hitzetoleranz und die einfache Dosierung hervor. SwissStop Disc E 27 passt zu Shimanos 4-Kolben-Bremsen wie Deore BR-M6120 und XT BR-M8120, die an vielen E-MTBs verbaut sind.

EXOTherm2: höchste Hitzetoleranz und längste Lebensdauer

EXOTherm2 erhält bei SwissStop sowohl bei der Hitzetoleranz als auch bei der Lebensdauer die Note 10 und ist für dich, der bei langen Abfahrten stark bremst. SwissStop EXOTherm2 Disc 28 passt zu denselben Shimano 2-Kolben-Bremsen wie Disc C 28.

Finde die richtige Form für Rennrad und MTB

Die Zahl nach „Disc“ gibt die Form des Belags an, und diese muss zu deinem Bremszangen passen. Vergleiche sie immer mit deinen alten Belägen und der Liste „Passend für“ auf der Produktseite.

Form	Passend unter anderem für	Compounds bei uns
Disc 34	Shimano Flat Mount (105, Ultegra, Dura-Ace, GRX) und neuere XTR, XT und SLX 2-Kolben (z. B. BR-M9100, BR-M8110)	C, E, RS
Disc 28	Shimano 2-Kolben-MTB (XT M8100, SLX M7100, Deore M6100)	C, E, RS, EXOTherm2
Disc 27	Shimano 4-Kolben-MTB (XT M8120, SLX M7120, Deore M6120, Saint)	C, E, RS, EXOTherm2
Disc 35	SRAM AXS Rennrad (Red, Force, Rival, Apex) und Level 2-Kolben	C, E
Disc 31	SRAM Guide, G2 und Level 4-Kolben	C, E, RS
Disc 15	Shimano BR-MT400, BR-M4xx und viele Tektro	C, E, RS

Disc 26 deckt auch weitere SRAM-Bremsen ab, prüfe also die Liste, wenn du eine ältere SRAM-Bremse hast. Alle Formen findest du unter Bremsbeläge.

Wann sollten Bremsbeläge getauscht werden

SRAM schreibt in seiner Anleitung, dass die Beläge getauscht werden müssen, wenn Backplatte und Belag zusammen weniger als 3 mm messen. Shimano empfiehlt den Austausch, wenn der Belag weniger als ca. 1 mm ist, und er niemals unter 0,5 mm sinken sollte. Die Faustregel lautet daher: Wenn noch ca. 1 mm Belag vorhanden ist, ist es Zeit.

So prüfst du die Beläge

Nimm das Rad ab und schaue mit einer Taschenlampe in die Bremssattelzange. Du kannst den Belag auf jeder Seite der kleinen Öffnung sehen, in der die Bremsscheibe sitzt. Wenn du dir unsicher bist, nimm die Beläge heraus und messe sie mit einer Messschieber.

Anzeichen für verschlissene Beläge

• Die Bremse fühlt sich schwächer an oder der Hebel muss weiter gezogen werden, bevor sie greift.
• Du hörst ein kratzendes Metallgeräusch, wenn du bremst.
• Der Belag ist schief verschlissen oder weist Risse auf.

Wie lange ein Set hält, schwankt stark. Nasses Schotter und Schlamm verschleißen viel schneller als trockener Asphalt, und ein schweres E-Bike verschleißt mehr als ein leichtes Rennrad. Prüfe die Beläge daher einmal im Monat in der Winterhalbjahreszeit.

Einbremsen und Öl auf der Scheibe

So fährst du neue Beläge ein

Neue Beläge und Scheiben müssen eingefahren werden, bevor sie mit voller Kraft bremsen. Das Einbremsen erwärmt die Bremsfläche und legt eine dünne Schicht Belag auf die Scheibe. SRAM rechnet mit ca. 10 Minuten.

1. Reinige die Scheibe mit SwissStop Brake Power Clean und berühre die Bremsfläche nicht mit den Fingern.
2. Montiere die Beläge und ziehe den Bremshebel mehrmals, damit die Kolben in Position kommen.
3. Finde eine flache und sichere Strecke. Führe 10-20 Bremsmanöver aus mäßiger Geschwindigkeit, ca. 20-25 km/h, bis zum Gehtempo aus, ohne das Rad zu blockieren. Das ist die Empfehlung von SwissStop.
4. Schließe mit ein paar stärkeren Bremsmanövern ab und lass die Bremsen abkühlen.

Öl und Verschmutzung

Der häufigste Grund für schwache, quietschende Scheibenbremsen ist Verschmutzung. Kettenschmiermittel, das auf die Scheibe gelangt, Bremsflüssigkeit bei einer Entlüftung oder Fett von den Fingern reichen aus. SRAM nennt genau Öl von den Händen als eine Quelle.

• Die Scheibe: Sprühe Reiniger auf die Scheibe, nicht auf die Beläge, trockne sie mit einem sauberen Tuch ab und lass sie trocknen, bevor du losfährst. Unterwegs sind Power Clean Wipes leichter mitzunehmen.
• Die Beläge: Wenn sie Öl oder Bremsflüssigkeit aufgesaugt haben, erhalten sie selten wieder volle Kraft. Tausche sie aus und fahre die neuen auf einer sauberen Scheibe ein.
• Geräusche: Wenn die Bremsen immer noch quietschen, wenn alles sauber ist, kann SwissStop Disc Brake Silencer helfen.

Halte ein Tuch zwischen Kette und Scheibe, wenn du die Kette schmierst.

Bremscheiben und Beläge gehören zusammen

Die Scheibe verschleißt ebenfalls. SRAM gibt an, dass eine Scheibe getauscht werden muss, wenn sie weniger als 1,55 mm dick ist, und viele Scheiben haben die Mindestdicke in das Metall geprägt. Messe mit einem Messschieber auf der Bremsbahn. SRAM empfiehlt auch eine neue Scheibe, wenn du auf eine andere Belagart wechselst, weil der alte Belag auf der Scheibe Geräusche und schwächere Bremsen verursachen kann.

SwissStop hat drei Serien von Bremscheiben in 140, 160 und 180 mm mit 6-Loch oder CenterLock:

• Catalyst One ist aus einem Stück Edelstahl und eine solide Wahl für MTB, Gravelbike und E-Bike.
• Catalyst Pro ist zweiteilig mit Bremsbahn aus Stahl und Träger aus Aluminium, das die Wärme abführt. Für dich, der viel und stark bremst.
• Catalyst Race ist eine leichte zweiteilige Scheibe für das Rennrad und das schnelle Gravelbike.

Wenn du die Scheibe wechselst, setze am besten gleichzeitig neue Beläge ein und fahre sie zusammen ein.

Häufig gestellte Fragen

Kann man von gesinterten auf organische Bremsbeläge wechseln?

Ja, solange die Form passt. SRAM empfiehlt jedoch eine neue Scheibe, wenn du die Belagart wechselst, damit du Geräusche und schwächere Bremsen vermeidest.

Wie lange halten Scheibenbremsbeläge?

Es hängt von Fahrbedingungen, Gewicht und Gelände ab. Schlamm und nasser Schotter verschleißen viel schneller als trockener Asphalt. Messe den Belag, anstatt nach Kilometern zu gehen.

Warum quietschen meine Scheibenbremsen?

Meistens ist es Verschmutzung oder mangelndes Einbremsen. Reinige die Scheibe, fahre die Beläge wieder ein und tausche die Beläge aus, wenn sie Öl bekommen haben.

Welche Bremsbeläge sollte ich für ein E-Bike wählen?

Wähle einen Compound mit hoher Hitzetoleranz und langer Lebensdauer. SwissStop Disc E wurde für das zusätzliche Gewicht und die Geschwindigkeit entwickelt, und EXOTherm2 ist eine gute Wahl für ein E-MTB auf langen Abfahrten.

Sollten die Beläge vorne und hinten gleichzeitig getauscht werden?

Nein, sie verschleißen unterschiedlich. Aber die beiden Beläge an derselben Bremse müssen immer zusammen getauscht werden.

Bremsbeläge, Scheiben und Reiniger bei Gaiasport

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