Tubeless-Montage: Schritt für Schritt und wie viel Flüssigkeit

Tubeless bedeutet, dass du ohne Schlauch fährst. Felgenband und ein Tubeless-Ventil machen das Laufrad luftdicht, und ein flüssiger Dichtstoff im Reifen verschließt kleine Löcher, während du fährst. Stan's empfiehlt ca. 50 ml Original Dichtstoff für einen 700x28 mm Rennradreifen, ca. 60 ml für einen 40 mm Gravelreifen und ca. 110 ml für einen 29x2,4" MTB-Reifen.

Was ist Tubeless und ist es etwas für dich

Ein Tubeless-Reifen schließt dicht an der Felgenkante an. Es gibt keinen Schlauch, der eingeklemmt werden kann, und die Flüssigkeit im Reifen verschließt die meisten Löcher durch Dornen, Schiefer und Glassplitter, bevor du sie bemerkst. Laut Stan's verschließt Original Dichtstoff Löcher bis zu 6,5 mm.

Vorteile

• Weniger Pannen, weil kleine Löcher während der Fahrt von selbst verschließen.
• Niedrigerer Druck ohne Risiko eines Schlauchklemmers (Snakebite), sodass du mehr Grip auf Schotter und Wegen hast.
• Kein Schlauch, den du bei den meisten Löchern am Straßenrand wechseln musst.

Nachteile

• Die erste Montage dauert länger und kann etwas unordentlich sein.
• Die Flüssigkeit trocknet aus und muss ein paar Mal im Jahr nachgefüllt werden.
• Große Löcher und Schnitte erfordern einen Stopfen und im schlimmsten Fall einen Schlauch.
• Sowohl Felge als auch Reifen müssen für Tubeless zugelassen sein, typischerweise mit Tubeless Ready oder TLR gekennzeichnet.

Bei MTB und Gravel ist Tubeless für die meisten Standard. Am Rennrad macht es Sinn, wenn du oft auf schlechten Straßen fährst, aber hier musst du bei Band und Druck sorgfältiger sein.

Das brauchst du für Tubeless

Am einfachsten ist ein fertiges Set für zwei Laufräder. Stan's Tubeless Kit Road/Gravel enthält 21 mm Band, zwei 55 mm Ventile und 118 ml Dichtstoff. Stan's Tubeless Kit MTB enthält 25 mm Band, zwei 44 mm Ventile und 200 ml Dichtstoff. Wenn die Breite oder Ventillänge nicht zu deinen Felgen passt, kaufe die Teile einzeln.

Felgenband in der richtigen Breite

Stan's empfiehlt ein Band, das 1-2 mm breiter ist als die Innenbreite der Felge. Eine Felge mit 25 mm Innenbreite benötigt also 27 mm Band.

Innenbreite der Felge	Bandbreite
19-20 mm	21 mm
23-24 mm	25 mm
25-26 mm	27 mm
28-29 mm	30 mm
31-32 mm	33 mm
34-35 mm	36 mm
37-38 mm	39 mm

Wenn die Felge zwischen zwei Größen liegt, wähle die nächstgrößere. Alle Breiten findest du unter Tubeless-Felgenbändern und Ventilen, und eine 9 m Rolle wie Stan's Tubeless Tape 25 mm reicht für mehrere Laufräder. Unter ca. 3,1 bar (45 psi) reicht eine Schicht laut Stan's. Für Rennrad und Gravel mit höherem Druck empfehlen sie zwei Schichten.

Ventile in der richtigen Länge

Ziehe die Felgenprofilhöhe von der Ventillänge ab. Es sollten mindestens ca. 15 mm übrig bleiben, damit der Pumpenkopf greifen kann. Eine niedrige Aluminiumfelge kommt mit 35 oder 44 mm aus, während eine 30-40 mm hohe Carbonfelge 55 mm erfordert.

Dichtstoff: Original, Race Day oder Rolled Gold

Dichtstoff	Original	Race Day	Rolled Gold
Bestens geeignet für	Alltag auf MTB, Gravel und Rennrad	Rennen und lange Events	Rennrad und Gravel mit hohem Druck
Schließt Löcher	Bis zu 6,5 mm	Größer als Original	Bis zu 7,8 mm bei 100 psi
Haltbarkeit	2-7 Monate	Prüfung alle 2.-3. Woche	Nicht angegeben
Durch das Ventil	Ja	Nein	Ja
700x28 mm	50 ml	50 ml	35 ml

Stan's Original ist die sichere Wahl für die meisten und hält laut Stan's Kälte bis ca. -29 °C aus. Race Day hat deutlich mehr Dichtungskristalle und extra große XL-Kristalle, trocknet aber schneller aus und muss direkt in den Reifen gegossen werden. Rolled Gold ist für schmale Reifen gemacht, bei denen ein Loch sonst den Reifen in wenigen Sekunden leeren würde. Mit dem Stan's Sealant Injector mit 150 ml füllst du die Flüssigkeit durch das Ventil ein.

So montierst du einen Tubeless-Reifen Schritt für Schritt

1. Entferne altes Band und Felgenband und reinige die Felgenbettung mit Spiritus.
2. Beginne das Band 2-3 Speichenlöcher vor dem Ventilloch, ziehe es straff und mittig auf der Felgenbettung rundherum und beende es 3-4 Speichenlöcher nach dem Ventilloch.
3. Bohre ein kleines Loch am Ventilloch, stecke das Ventil hindurch und ziehe die Mutter mit der Hand fest.
4. Lege die erste Reifenkante ganz auf. Lege die zweite mit den Händen auf und drücke den Reifen in die Felgenbettung, sodass du Spiel für das letzte Stück hast.
5. Gieße die Flüssigkeit ein, bevor die letzte Reifenkante aufgesetzt wird, oder pumpe zuerst auf und spritze sie durch das Ventil mit herausgeschraubtem Ventilkern hinein.
6. Pumpe schnell, bis die Reifenkanten mit einem Klick auf die Felgenkante schnappen. Wenn der Reifen nicht greift, schraube den Ventilkern heraus, damit die Luft schneller hineinkommt. Überschreite niemals den maximalen Druck für Reifen oder Felge.
7. Schüttle und drehe das Laufrad und lege es für ein paar Minuten auf jede Seite, damit die Flüssigkeit den Reifen und die Kanten bedeckt.

Es ist normal, dass ein neuer Reifen am ersten Tag etwas Luft verliert, prüfe also am nächsten Tag den Druck. Wenn du eine CO2-Kartusche verwendet hast, empfiehlt Stan's, die CO2-Luft abzulassen und mit normaler Luft aufzupumpen, wenn du zu Hause bist, weil CO2 die Flüssigkeit abbauen kann.

Tubeless auf Rennrad und Gravel

Am Rennrad solltest du zwei Schichten Band verwenden und prüfen, dass das Ventil ganz dicht sitzt. Wenn du Hookless-Felgen hast, ist der maximale Druck typischerweise 5 bar (72,5 psi), und der Reifen muss für Hookless zugelassen sein. Bei Gravel reicht normalerweise eine Schicht Band, und die Menge liegt bei ca. 60 ml in einem 700x40 mm Reifen bis 80 ml in einem 650b x 47 mm Reifen.

Wie viel Tubeless-Flüssigkeit muss in den Reifen

Die Tabelle zeigt Stan's eigene Empfehlungen für Original Dichtstoff pro Reifen.

Reifengröße	Stan's Original
700 x 28 mm	50 ml
700 x 32 mm	55 ml
700 x 40 mm	60 ml
650b x 47 mm	80 ml
26 x 1,95"	80 ml
27,5 x 2,3"	100 ml
27,5 x 2,4"	105 ml
27,5 x 2,5"	110 ml
27,5 x 3,0"	135 ml
29 x 2,3"	105 ml
29 x 2,4"	110 ml
29 x 2,5"	125 ml
29 x 2,8"	130 ml
29 x 3,0"	140 ml
26 x 4,0"	175 ml
26 x 5,0"	230 ml

Laut Stan's reicht ein Liter Original für bis zu 16 Reifen. Für ein paar Rennradreifen reichen 125 ml, während ein paar 29 x 2,4" MTB-Reifen ca. 220 ml benötigen. Wenn du viel fährst, ist Tubeless Dichtstoff in 500 ml oder 1 Liter am günstigsten pro Reifen.

Wie oft muss die Tubeless-Flüssigkeit nachgefüllt werden

Stan's Original hält 2-7 Monate im Reifen und trocknet schneller in warmen und trockenen Perioden. Race Day muss alle 2.-3. Woche geprüft werden. Eine gute Routine ist, die Reifen alle 2.-3. Monate und immer vor einem Rennen zu prüfen.

Schüttle das Laufrad nah am Ohr. Wenn du Flüssigkeit plätschern hörst, ist genug drin. Wenn du nichts hörst, fülle durch das Ventil nach. Wenn die Flüssigkeit Gummiklumpen gebildet hat, nimm den Reifen ab, entferne sie und beginne von vorn.

Reifenpanne bei Tubeless: so reparierst du unterwegs

Bei einem kleinen Loch pfeift der Reifen kurz, und dann verschließt die Flüssigkeit es. Drehe das Laufrad, sodass das Loch nach unten in die Flüssigkeit zeigt, und fahre weiter. Wenn das Loch über ca. 5 mm groß ist oder ein Schnitt vorliegt, muss ein Stopfen eingesetzt werden.

Stan's DART

Stan's DART ist für Löcher über 5 mm gemacht. Der Kopf reagiert chemisch mit latexbasierendem Dichtstoff und bildet sowohl eine chemische als auch eine mechanische Versiegelung. Stecke den DART ganz durch den Reifen, drehe sofort das Laufrad, sodass er unten in der Flüssigkeit steht, und lasse das Ende drin. Wenn du über ca. 3,1 bar fährst, lass etwas Luft ab, damit sich die Flüssigkeit darum festigen kann, und pumpe wieder auf.

Stan's Incredible DART Tool wurde zusammen mit Daysaver entwickelt, enthält drei DART-Köpfe und kann mit einer Halterung im Lenker befestigt werden. Neue Köpfe kaufst du als Stan's DART refill.

Dynaplug

Dynaplug Racer Pro wiegt 26 g und bietet Platz für vier bereit liegende Stopfen. Du entfernst das, was das Loch verursacht hat, und drückst den Stopfen hinein. Das Werkzeug nimmt Standardstopfen mit Messingspitze und die größeren Mega Plugs aus Aluminium auf, und Dynaplug beschreibt die Reparatur selbst als permanent.

Nimm immer einen Ersatzschlauch auf längere Touren mit. Ein Schnitt in der Seitenwand kann weder von Flüssigkeit noch von Stopfen sicher verschlossen werden.

Häufig gestellte Fragen

Wie viel Tubeless-Flüssigkeit muss in einen Rennradreifen

Stan's empfiehlt ca. 50 ml Original in einem 700x28 mm Reifen und 55 ml in einem 700x32 mm Reifen. Mit Rolled Gold sind es ca. 35 ml in einem 700x28 mm Reifen.

Kann man Tubeless auf allen Felgen fahren

Nein. Sowohl Felge als auch Reifen müssen für Tubeless gemacht sein. Wenn auf beiden Tubeless Ready oder TLR steht, kannst du loslegen.

Wie lange hält Tubeless-Flüssigkeit

Stan's Original hält 2-7 Monate im Reifen, abhängig von Klima und Nutzung. Race Day muss alle 2.-3. Woche geprüft werden.

Warum hält mein Tubeless-Reifen nicht Luft

Meistens ist es das Ventil oder das Band am Ventilloch. Streiche Seifenwasser auf die Reifenkante und am Ventil, um die Blasen zu finden, und schüttle die Flüssigkeit über die undichte Stelle.

Alles für Tubeless bei Gaiasport

Du findest Band, Ventile, Flüssigkeit und Werkzeug gesammelt unter Tubeless, und das gesamte Sortiment von Stan's unter Stan's NoTubes. Wenn du nach der Montage den richtigen Druck treffen willst, sieh dir die Tabelle in unserem Guide zu Reifendruck am Fahrrad an. Wenn auch der Rest des Fahrrads geprüft werden soll, lies unseren Guide zu Scheibenbremsbelägen oder die Liste der 10 Dinge, die jeder Radfahrer haben sollte.