Der richtige Reifendruck hängt vor allem von der Reifenbreite und deinem Gewicht ab. Ausgehend vom SRAM- und Zipp-Reifendruck-Leitfaden fährt ein 75 kg schwerer Fahrer mit ca. 4 bar in einem 28-mm-Rennradreifen, ca. 2,3–2,4 bar in einem 40-mm-Gravelreifen und ca. 1,5–1,6 bar in einem 29x2,4"-MTB-Reifen. Der Vorderreifen sollte etwas weniger Luft haben als der Hinterreifen.
Warum breitere Reifen mit weniger Druck gefahren werden
Ein breiter Reifen bietet mehr Luftvolumen und kann daher das gleiche Gewicht mit weniger Druck tragen. Laut SRAM führt eine breitere Felge und ein breiterer Reifen zu einer geringeren Reifenverformung beim Rollen und damit zu einem geringeren Rollwiderstand. Ein niedrigerer Druck sorgt außerdem für mehr Komfort und bessere Kontrolle auf schlechten Straßen, da der Reifen die Stöße aufnimmt, statt dich und das Fahrrad.
Schwalbe erklärt es ähnlich: Breite Reifen werden mit weniger Druck gefahren, während schmale Reifen und schwere Lasten mehr Druck erfordern. Hoher Druck sorgt auf glattem Asphalt für geringeren Rollwiderstand und weniger Verschleiß, während niedrigerer Druck mehr Komfort und Grip bietet. Die Kunst besteht darin, die richtige Balance für deinen Untergrund zu finden.
Auch die Felgenbreite spielt eine Rolle
Der gleiche Reifen wird auf einer breiten Felge breiter. Deshalb fragt der SRAM-Rechner nach der Innenbreite der Felge. Wenn du von 23 auf 19 mm Innenbreite wechselst, rechnet der Rechner bei einem 28-mm-Rennradreifen ca. 0,3 bar hinzu.
Tabelle: Reifendruck nach Reifenbreite und Gewicht
Die Werte wurden mit dem SRAM- und Zipp-Reifendruck-Leitfaden für Tubeless auf hookless Felgen mit einer Innenbreite von 23 mm (Rennrad), 25 mm (Gravel) und 30 mm (MTB), bei trockener Fahrbahn und herkömmlicher Reifenkonstruktion berechnet. Das Fahrradgewicht wurde auf die Standardwerte des Rechners von ca. 7 kg (Rennrad), 9 kg (Gravel) und 11–12 kg (MTB) eingestellt. Die Werte sind für vorne/hinten in bar angegeben und dienen als Ausgangspunkte, nicht als absolute Vorgaben.
| Reifen | Fahrer 60 kg | Fahrer 75 kg | Fahrer 90 kg |
|---|---|---|---|
| Rennrad 28 mm | 3,6 / 3,8 | 3,9 / 4,1 | 4,2 / 4,5 |
| Rennrad 30 mm | 3,4 / 3,6 | 3,7 / 3,9 | 4,0 / 4,2 |
| Rennrad 32 mm | 3,1 / 3,3 | 3,4 / 3,6 | 3,7 / 3,9 |
| Gravel 40 mm | 2,1 / 2,2 | 2,3 / 2,4 | 2,5 / 2,6 |
| Gravel 45 mm | 1,8 / 1,9 | 1,9 / 2,1 | 2,1 / 2,2 |
| Gravel 50 mm | 1,6 / 1,7 | 1,7 / 1,8 | 1,9 / 2,0 |
| MTB XC 29x2,3" | 1,3 / 1,4 | 1,4 / 1,5 | 1,5 / 1,6 |
| MTB Trail 29x2,4" | 1,4 / 1,5 | 1,5 / 1,6 | 1,7 / 1,8 |
| MTB Trail 29x2,6" | 1,3 / 1,4 | 1,4 / 1,5 | 1,5 / 1,6 |
So passt du die Werte an
- Nasse Fahrbahn: Der SRAM-Rechner zieht ca. 10 % ab, sodass bei 75 kg und einem 28-mm-Hinterreifen ca. 3,7 bar statt 4,1 bar entstehen.
- Felgen mit Haken: Hier gibt der Rechner ca. 8 % mehr an. Ein 28-mm-Hinterreifen bei 75 kg ergibt ca. 4,5 bar.
- Mit Schlauch: Rechne etwas hinzu, da der Schlauch bei zu niedrigem Druck gegen die Felgenkante gepresst werden kann.
- Vorder- und Hinterreifen: Der Hinterreifen trägt den größten Teil deines Gewichts, daher ist der Wert für den Vorderreifen in der Tabelle um ca. 6 % niedriger.
SRAM selbst schreibt, dass die Werte einen Ausgangspunkt darstellen, den du feinabstimmen musst. Fahre eine bekannte Strecke und ändere den Druck schrittweise um 0,1–0,2 bar. Springt das Fahrrad auf Kopfsteinpflaster und Schotter, ist der Druck zu hoch. Fühlt sich der Reifen in Kurven schwammig an oder schlägt die Felge durch, ist er zu niedrig.
Maximaldruck für Reifen und Felgen
Der zulässige Druckbereich steht auf der Reifenflanke. Schwalbe betont, dass du diesen Werte niemals unterschreiten oder überschreiten darfst. Auch die Felge hat einen maximalen Druck, bei Zipp-Rädern ist dieser in die Felge eingraviert. Es gilt der niedrigere der beiden Werte.
Hookless Felgen
Hookless Felgen haben keinen Haken in der Felgenkante, der den Reifen hält. Laut Zipp darf ein Hookless-System niemals über 5 bar (72 psi) aufgepumpt werden, und Reifen mit einem Mindestdruck von über 5 bar sind dafür nicht geeignet. Empfiehlt der Rechner für dein Setup mehr als 5 bar, solltest du einen breiteren Reifen wählen. Der SRAM-Rechner warnt außerdem bei breiten Reifen mit niedrigeren Grenzwerten:
| Reifenbreite auf Hookless Felge | Warnung über |
|---|---|
| 25–29 mm | 5,0 bar |
| 30–34 mm | 4,5 bar |
| 35–39 mm | 4,0 bar |
| 40–44 mm | 3,5 bar |
| 45–54 mm | 3,0 bar |
| 55–64 mm | 2,5 bar |
Die aktuellen Zipp-Rennradräder sind hookless, z. B. die Zipp 303 S, die an vielen unserer Megamo Pulse und Raise montiert sind. Erfahre mehr darüber in unserem Rennrad-Leitfaden.
Tubeless oder Schlauch
Bei Tubeless kann kein Schlauch gegen die Felgenkante gepresst werden, wenn du bei niedrigem Druck über eine Kante fährst. Daher kann Tubeless, wie Schwalbe schreibt, mit etwas weniger Druck und mehr Grip gefahren werden. Bei Gravel und MTB ist das ein großer Vorteil, da du den Druck senken kannst, ohne das Risiko von Snakebites einzugehen.
Der 45-mm-Gravelreifen ONZA Allegra X1 ist Tubeless Ready und für Felgen mit 23–27 mm Innenbreite konzipiert, und er verfügt über eine fast glatte Mittelbahn für gemischte Straßen und Schotter. Der 42-mm-Reifen ONZA Grava rollt mühelos auf festem Schotter und schlechtem Asphalt. Für MTB ist der ONZA Porcupine 29x2,40 ein Tubeless Ready Allrounder für Touren und Trails. Entdecke alle Fahrradreifen.
Bei einem Rennradreifen mit hohem Druck ist ein Reifen bei einem Loch schnell leer. Stan's Rolled Gold wurde genau für schmale Reifen und hohen Druck entwickelt und verschließt laut Stan Löcher von bis zu 7,8 mm bei 100 psi. Alles Weitere findest du unter Tubeless und in unserem Tubeless-Leitfaden.
So misst du den Reifendruck
Der Daumenzeigertest funktioniert nicht. Laut Schwalbe fühlen sich alle Reifen ab ca. 2 bar ziemlich fest an, sodass du keinen Unterschied zwischen 2,5 und 4 bar spüren kannst. Verwende eine Standpumpe mit Manometer oder ein digitales Druckmessgerät und messe vor der Fahrt, während der Reifen kalt ist.
- Prüfe den Ventiltyp. Ein Rennradventil (Presta) ist dünn und hat oben einen kleinen Schraubverschluss, ein Autoventil (Schrader) ist dick, und das übliche deutsche Fahrradventil heißt Dunlop.
- Löse den Schraubverschluss an einem Rennradventil und drücke kurz darauf, damit es nicht feststeckt.
- Setze den Pumpenkopf gerade auf, pumpe etwas über den gewünschten Druck und lass die Luft bis zum gewünschten Wert ab.
- Schraube den Verschluss und die Kappe wieder fest.
Schwalbe empfiehlt, den Druck mindestens einmal im Monat zu überprüfen, und ein Verlust von ca. 1 bar pro Monat ist normal. Bei Latexschläuchen sollte er vor jeder Fahrt überprüft werden.
Pumpen für unterwegs
- Daysaver Incredible Pump 80 HV pumpt bis 80 psi, ist für Presta geeignet und bietet Platz für Werkzeug im Inneren. Die große 80-ccm-Ausführung ist 223 mm lang und wiegt 140 g.
- OneUp EDC Pump 70cc aus Aluminium bietet Platz für ein EDC-Werkzeug im Inneren. OneUp schreibt, dass sie für MTB und Gravel geeignet ist und problemlos 50–60 psi erreicht, aber nicht für hohen Druck auf der Straße.
Eine Minipumpe ist für den Straßenrand gedacht. Den genauen Druck misst du zu Hause mit einem Messgerät. Weitere Pumpen und Werkzeuge findest du unter Fahrradwerkzeug und Pumpen.
Bar und psi
1 bar sind ca. 14,5 psi. 2 bar sind 29 psi, 3 bar sind 43,5 psi, 4 bar sind 58 psi und 5 bar sind 72,5 psi, was Zipp auf 72 psi abrundet.
Häufig gestellte Fragen
Wie viel Luft muss in einen Rennradreifen?
Bei einem 28-mm-Tubeless-Reifen und einem Gewicht von 75 kg gibt der SRAM-Rechner ca. 3,9 bar vorne und 4,1 bar hinten auf einer hookless Felge an. Wenn du leichter bist oder breitere Reifen hast, wird der Druck niedriger.
Was ist der richtige Reifendruck für Gravel?
Bei 75 kg liegt ein 40-mm-Gravelreifen bei ca. 2,3–2,4 bar und ein 45-mm-Reifen bei ca. 1,9–2,1 bar. Erfahre mehr über Reifen und Breiten in unserem Gravelbike-Leitfaden.
Was ist der Reifendruck bei einem Mountainbike?
Ein 29x2,4"-Trail-Reifen liegt bei 75 kg mit Tubeless bei ca. 1,5–1,6 bar. XC-Reifen mit 2,3" werden mit etwas weniger Druck gefahren, da der Rechner für XC einen niedrigeren Faktor als für Trail verwendet.
Wie oft muss man Fahrradreifen aufpumpen?
Prüfe den Druck mindestens einmal im Monat, vorzugsweise vor jeder längeren Fahrt. Reifen verlieren von selbst Luft, auch ohne Loch.
Warum steht auf dem Reifen ein Maximaldruck?
Der Maximaldruck ist die Grenze dessen, was Reifen und Felge sicher aushalten können. Es ist nicht der Druck, mit dem du fahren sollst.
Ausrüstung für Reifen und Druck
Entdecke Minipumpen und Multitools unter Fahrradwerkzeug und Pumpen, Gravel- und MTB-Reifen unter Fahrradreifen sowie Tape, Ventile und Flüssigkeiten unter Tubeless.
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